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奔驰近期一直致力于扩大电动车生产规模，其传统内燃引擎制造厂感到了威胁，工人们联合起来拒绝下个月开始的加班，或对E级车型的生产造成影响。
*近，奔驰发动机制造厂的工人日趋不满，他们担心自家公司电动汽车的迅速发展会使得其工作会有所转变，由纯粹的汽车制造转变为电子技术。奔驰和其母公司戴姆勒达成协议，将在特图尔海姆工厂增加生产电池制造设备。
工人代表Wolfgang nNieke表示，这个重大改变将会于8-15年后落实，其中*受冲击的就是特图尔海姆工厂，如若现今公司不为此夯实基础，则日后更为艰难。矛盾显而易见，管理层倾向于将奔驰打造成环保汽车制造商，但作为企业效益的中流砥柱，工人们似乎不乐意看到如此局面。奔驰在新推出的10款电动汽车上已耗资100亿欧元(774亿人民币)，并希望在2025年前，销售额可攀升25%。值得担忧的是，电动汽车的发动机所需零件较少，因此流水线上的工人数量也会相对减少。
特图尔海姆工厂靠近戴姆勒总部，已有110年历史，自5月以来，戴姆勒和员工代表一直在确认公司计划，商讨有关电池和其他电动汽车零部件的生产问题。劳工代表对公司未来发展和策略都有很积极的影响，公司也作出了相关承诺，但劳资协议会并未对此有任何回应。
戴姆勒强硬表态，公司今后会专注于电池生产，力图与全球电池制造商一较高下。戴姆勒集团动力系统负责人Frank nDiess说道，眼前局面一片混乱，只有积极寻求长期解决方案，方是上上之策。
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