宝马电动车搭载回收旧电池续航615公里

　　特斯拉Model S 100D一直是电动汽车领域的先驱，不过*近却被一辆回收改造的“凤凰车”给超越了。据报道，近日，美国加州的ITAP公司将一辆老款宝马E39 528i回收改造成了电动汽车，单次充电即可行驶382英里(约615公里)，完胜特斯拉Model S 100D，创下了吉尼斯**纪录。
　　近日，位于美国加州的ITAP公司创始人伦德格林(Eric Lundgren)从废车场买回了一辆宝马E39 528i并对其大加改造。为了节省重量，他将包括仪表盘、后排座椅和中控台等内饰都拆除了，改装车命名为“Phoenix”。如以重量计算，这辆车有88%的部分都来自回收品。电池组由旧笔记本电脑和废旧电动汽车的电池组成。在回收电池的时候，回收厂的人认为这些电池已经不能用了，但伦德格林的团队发现仍有80%左右的电池仍然处于工作状态。这辆在35天之内组装完成的“凤凰车”价格仅为1.3万美元(约合8.8万元人民币)。
　　为了对“凤凰车”进行测试，伦德格林采用了市场上****的特斯拉Model S P90D、雪佛兰Bolt和日产聆风这三款电动汽车与之进行比赛。四辆车在加州南部一段全程362英里的公路上进行了比赛。日产聆风在行驶了81英里后即电量耗尽;特斯拉Model S行驶了238英里;雪佛兰Botl行驶了271英里，超过了美国环境保护局为其认证的238英里续航里程。尽管宝马“凤凰车”在行驶了340英里之后保险丝熔断了，但其仍然远远超过了单次充电在高速公路上行驶*长距离的吉尼斯**纪录。不过，伦德格林并不满足于此，他紧接着又进行了第二项测试。
　　在第二项测试中，他让“凤凰车”与特斯拉Model S 100D在完全相同的条件下行驶。特斯拉行驶了315英里左右即电量耗尽，而宝马“凤凰车”则行驶了382英里。尽管伦德格林并未实现其400英里的初始目标，但他仍然打破了自己之前的纪录。
　　诚然，这项比赛并非**公平。特斯拉Model S 100D配备了豪华的高科技设备，包括自动驾驶功能所需的硬件;而改装宝马”则几乎是裸车，其电池组几乎占据了车后排的大部分空间。然而，ITAP的目的并不在于超越特斯拉。伦德格林表示，他希望能通过实际行动证明回收电子元件可以再利用。

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