外媒：捷豹路虎提高质量迫在眉睫

据欧洲汽车新闻网报道，捷豹路虎即将离任的ceo施韦德（ralf speth）的职业生涯改变了这家英国汽车制造商。但他也给继任者留下了巨大挑战，其中*迫在眉睫的是：提高质量。施韦德是德国出生的工程师，他自2010年以来一直担任捷豹路虎ceo，帮助捷豹路虎塑造了形象，但将于2020年9 月任期届满时卸任。

在施韦德的管理下，捷豹路虎在产品开发和制造方面进行了一系列投资，包括推出紧凑型揽胜极光（evoque）进入全新细分市场；推出纯电动车捷豹i-pace；通过在中国、东欧和南美开设工厂，成为全球汽车制造商。然而，这一切成绩都掩盖不了另外一个事实：这家豪华汽车制造商仍在质量上苦苦挣扎——这是捷豹路虎现在必须面对的问题。

捷豹路虎质量问题可以追溯到上世纪60年代英国利兰（leyland）对捷豹和路虎控制时，以及2008年出售给塔塔之前福特管理时。但在施韦德的监管下，快速增长的捷豹路虎的质量评级几乎没有提高。对质量的担忧还阻碍了该公司在中国的增长。2018年，愤怒的消费者对自己的汽车感到非常失望，他们在捷豹路虎上海总部前举行了抗议。

2018年捷豹路虎在中国市场的销量为11.5万辆左右，同比暴跌21.6%。到了2019年情况有所改善。12月，捷豹路虎在中国市场的销量增长了26.3%，实现了连续6个月两位数的增长，但全年销量还是锐减了13.5%，主要是因为上半年捷豹路虎在中国销量惨淡。

两年前，捷豹路虎任命nigel blenkinsop为质量和汽车安全主管。j.d。 power 称，捷豹路虎去年开始在j.d。 power and associates的初步质量研究中有所改善，但无论是捷豹还是路虎品牌在可靠性方面仍远远落后。

作为全球*权威的市场调研公司之一，j.d。 power 以独立性及客观性闻名于世。根据该公司发布的2020年车辆可靠性研究报告显示，该公司针对美国市场36555名2017款车辆的车主进行调研，统计车主在过去使用车辆遇到的故障问题，*终以每100辆车出现的问题数量（pp100）作为可靠性排名的衡量标准。

现代汽车旗下豪华品牌genesis（捷尼赛思）超越雷克萨斯，成为可靠性排名*高的品牌。除此之外，包括别克、保时捷、丰田、大众等14个汽车品牌，均在行业平均线以上。

而捷豹和路虎排名垫底，其中捷豹故障问题数量高达186个，排名倒数第三，而路虎故障问题数量高达220个，远超行业平均水平，排名倒数**。从1981年到1998年，福特用“质量是工作**”的口号来保证捷豹路虎产品的质量。对于施韦德的继任者来说，其需要动用一切资源，不懈地专注于提高质量，以确保捷豹和路虎的车型可靠。

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