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2月5日晚,通用汽车发布2019年财报,数据显示,通用汽车2019年净收入1372亿美元,同比下滑6.7%;净利润67亿美元,同比下滑17.4%;在计入罢工造成的36亿美元损失之后,调整后息税前利润为84亿美元。

显然,于去年9月中旬发生的为期40天的罢工事件,给通用汽车带来了巨大的经济损失。不过在此之后,通用汽车加快了布局动作。去年12月,通用携手lg化学成立合资公司在俄亥俄州劳德斯顿(lordstown)地区建造年产能超过30gwh的工厂,计划大规模生产电池单体以进一步降低电池成本;今年1月,通用汽车旗下公司cruise发布了全新纯电动自动驾驶共享车型origin;而在近日,通用还宣布向位于密歇根州的底特律-汉姆川克(detroit-hamtramck)工厂投资22亿美元,用于生产包括全新gmc悍马在内的多个品牌纯电动卡车及suv车型,其中,纯电动皮卡将于2021年秋季正式投产。
但在中国市场,通用汽车的业绩表现并不乐观。数据显示,2019年,通用汽车在中国市场零售销量超过309万辆,与2018年364万辆的成绩相比下滑15%。通用方面表示,受到市场持续走弱、消费信心下降等宏观环境的影响,通用汽车第四季度在中国市场的股权收益有所下降,公司会积极应对挑战,持续优化在中国市场的产品组合,聚焦快速增长的suv与豪华车市场。

据悉在2020年,通用汽车将陆续发布一系列重要车型,包括雪佛兰tahoe与suburban、gmc yukon与yukon xl、凯迪拉克凯雷德等。对于2020年的业绩展望,通用表示预计调整后摊薄后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间,汽车业务经营活动的现金流将保持在130亿美元至145亿美元之间。
通用汽车董事长兼ceo玛丽·博拉(mary barra)表示:“通用汽车正持续推进面向未来的转型,聚焦可持续性,实现长期稳健的业务发展。我们相信电气化与自动化战略不仅能改善环境,也将为股东创造更多价值”。
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