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1924年,雪佛兰制造了历史上**辆搭载车载收音机的车型,此后关于车载技术的发展随着科技进步逐渐变得越来越丰富多样,从娱乐系统、到信息互联,行车安全辅助等等,在如今的汽车上技术配置早已经成了各大汽车厂商们**的卖点之一。我们日常接触*多的有哪些呢?美国权威媒体Kelley Blue Book凯利蓝皮书发布了一些**价值的车载技术榜单,今天我们就聊这个话题。
cay play / Android Auto
cay play的存在像是打通了车载信息系统和智能手机之间的一道墙。在此之前,当我们把手机通过USB接口连接到汽车上时,车载系统*多能连接的或许只是手机的多媒体功能,但是通过cay play 就不一样了,我们们可以更方便的把手机直接能映射到汽车的中控屏上,通过车载语音系统甚至可以随时呼叫siri进行更多的操作。
当然除了CarPlay,谷歌的Android Auto也具有同样的功能,虽然目前的国内市场CarPlay似乎占据了主流,但也有不少汽车厂商对这两种信息交互系统同时支持,例如沃尔沃和奥迪。
车载蓝牙
cay play 和 Android Auto功能虽然很厉害,但在一些更经济型的车辆上,蓝牙就是汽车和智能手机交互的**方式。要知道蓝牙功能在如今的汽车上非常普遍,这并不是什么新鲜事,但这恰恰也说明了这项功能的不可或缺性。至少更重要的是,车载蓝牙还承担着车载免提电话的功能。
无钥匙进入
很多人一定碰到过每次着急出门,但是走到车库门口还要翻包找钥匙的尴尬,但无钥匙进入在此时就凸显便利性了,而且在一些高端车型上无钥匙进入配合自动感应式的尾门就会更赞。
比如,你从超市出来双手拎满东西来到地库,此时你无需再经过找钥匙、解锁、开后备箱等一系列动作,直接来到车尾,伸伸腿就可以直接把东西扔进尾箱。且由于电子钥匙特殊的加密性质,它还使车辆具有更好的防盗性,电子钥匙对电路、油路、启动三点的锁定,即便是有人把车拖走也无法启动车辆。
车载智能语音系统
与早期的车载语音系统相比,如今的互联网汽车们在这一块的进步是比较显著的。在几年前,如果你对汽车发出语音指令,得到的答复可能总是“你好,我没听清”“很抱歉,请您再说一遍”,但今天,在一些自主品牌的互联网车型上,车载智能语音已经能做到像siri一样陪你愉快的聊骚了。
这其中体现出的功能性当然是无需质疑的,行车过程中你可以随时要求智能语音为你导航,播放歌曲,拨打电话,甚至你的语音指令还包括打开天窗、调节车内温度等,在提供便利的同时还能让驾驶者注意力不被过度分散,以保障行车安全性。
远程车辆管理
通过一个app使车主和车辆做到实时互联,这是很多汽车厂商们在做的事情。通过app,你可以远程解锁启动车辆、远程控制车内温度、预约车辆保养显示、车辆实时位置等等,就像是通用的OnStar所提供的一些服务一样。
而在一些新能源车型上,通过远程车辆管理的app还能提供更多的便利性,例如宝马i3车主可以通过宝马远程助理的app查看车辆剩余电量,附近充电桩或者是提前将导航地址发送到汽车上等等。值得一提的是,以前这个功能可能只有高端车型才会有,但如今不少自主品牌也开发出了这个功能,例如长安、比亚迪。当然,这种对车辆远程控制功能
盲点监测系统
利用装在后视镜以及尾部保险杠上的雷达或红外线监测装置,对汽车两侧和尾部的车流及路面情况进行监测,当有汽车进入你的视野盲区时,系统会通警示灯向你发出警示。
盲点监测系统可以说是汽车上*有用处的配置之一,而它*主要的就是能够降低开车时变道发生碰撞事故的可能性,要知道后视镜两侧是有盲区的存在,每年因盲区而发生的交通事故并不少,且这一功能在雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时,都会用得到。不过受限于成本限制,这一技术功能几乎都只在中高端车型上才会有勉强算是经济型的配置吧。
车道保持辅助系统
不用说,车道保持辅助作为和盲点监测同样重要的安全辅助系统对行车的影响也是非常重要的。作为一个能帮你抓紧方向盘的功能,车道保持辅助是利用传感器、摄像头对车道标示线的识别来对完成对驾驶者的辅助。
查到有一个来自交通部的数据,近年来约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的,可以见得车道保持对日常驾驶的重要性。有了这个功能,除非你主动打转向灯,否则只要车辆压到了一侧的标示线,系统就会发出警示。
自适应巡航/预碰撞系统
预碰撞系统被许多人认为是除汽车安全气囊外*重要的汽车安全技术。通过使用毫米波雷达或摄像头,预碰撞系统会不断观察车辆的周围环境,避免潜在的危险。当确定障碍物时,系统将根据车辆类型通过声音或视觉警告提醒驾驶员。如果系统确定碰撞是不可避免的,更高级的预碰撞系统实际上可以自己刹车的。
自适应巡航这个功能就更好用了,在高速行驶或交通有些拥堵的路面,开启自适应巡航的车辆跟着前车自主调接车速,能大大减少驾驶者的负担。
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