百度、长安汽车布局无人驾驶汽车

　　随着资本的不断涌入，在巨头们的带领下，无人驾驶目前已悄然走到了又一个风口。据了解，目前百度与奇瑞签署战略合作协议，双方将在高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作;长安汽车总裁朱华荣也称，长安汽车智能驾驶技术预计到2020年左右可实现量产化，并*终在2025年真正实现无人驾驶汽车量产。

　　长安汽车无人驾驶技术已初测

　　汤森路透发布的《2016年度无人驾驶汽车领域创新报告》指出，无人驾驶三大主要技术领域分别为自动驾驶、辅助驾驶以及车载通讯系统，其中自动驾驶在近年来的发明数量远超其他两个。而在自动驾驶这一领域，日系车的表现则较为抢眼。

　　“从英伟达联手奥迪，到英特尔收购Mobileye等一系列事件中可以发现，如今自动驾驶已不是由单一厂商、单一行业推动， 合作 n是关键词。”招商证券分析师刘泽晶在研报中表示。

　　在百度与奇瑞汽车的合作中，双方将以“互联网+汽车”创新合作模式，共同探索自动驾驶技术成熟化和商业化。长安汽车方面，公司目前与蔚来汽车(一家从事高性能智能电动汽车研发的公司)正在尝试从汽车平台研发、生产、甚至在销售、服务等全产业领域展开合作，未来或将进一步在资本面上展开合作。

　　据悉，长安汽车计划在2025年量产，现阶段已经将一些智能化的无人驾驶技术放在了如CS95等高端品牌上。该董秘办人士指出，长安汽车目前跟博世汽车和德尔福(Delphi)在合作。

　　“无人驾驶分为技术改制等多个层面，跟博世和德尔福合作之后，公司会把外包的一些摄像头等给他们做，之后相匹配的步骤双方会一起做，但*后的集成是由长安汽车来完成。无人驾驶后期还涉及到很多法律法规方面的问题，长安汽车的无人驾驶汽车也从重庆开到了北京，进行了初步的测试。”该董秘办人士说道。

　　整车生产企业更有话语权

　　日前，美国加州的机动车管理部门(DMV)正式授予苹果无人驾驶汽车许可，苹果将可以使用该州的高速公路测试各项无人驾驶技术。但与此同时，苹果的众多对手此前也都获得了测试许可，其中包括谷歌母公司Alphabet、特斯拉和Uber等。可以看出，国外的无人驾驶已相对成熟。

　　海外IT、汽车巨头纷纷布局无人驾驶，国内科技巨头腾讯也丝毫不逊色。本月初，腾讯通过旗下的黄河投资以17.78亿美元的价格收购了特斯拉5%股权，成为特斯拉的第五大股东。另外，此前腾讯还联合四维图新一起入股了全球**导航电子地图和位置服务商HERE10%的股权。HERE在数字地图领域拥有极大的影响力，是目前**能与谷歌相抗衡的图商。腾讯联手四维图新入股HERE，剑指大数据、无人驾驶和海外市场，其无人驾驶布局也在逐步明晰。

　　相关专家表示，“现在的汽车行业其实都在朝无人驾驶方向去努力，但外界对于无人驾驶的理解可能有偏颇，无人驾驶应该是智能驾驶*高的阶段，现在的车企所提到的无人驾驶更多的应该是智能驾驶，也就是说如何让现有的汽车在驾驶上更省油，更易操控等。”

　　张志勇认为，从这一角度来讲，其实每一个车企都在无人驾驶的领域当中努力，只是说各个企业的程度或高或低;现在所谓的无人驾驶应该和整车的生产企业放在一起来讨论，单独的无人驾驶可能并不能够具备引导市场的效应。

　　“针对无人驾驶，整车生产企业会有更多的话语权，比如说谷歌、特斯拉这样的大型IT企业，他们在无人驾驶方面可能已经进行了很长时间的测试，我认为特斯拉在无人驾驶方面是比较成功的。”张志勇说。

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