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在大众“排放门”造假丑闻爆发之后，德国一直希望提高电动汽车的销量。2016年，德国实施了一项总额为10亿欧元(合11.3亿美元)的补贴计划，为购买新电动汽车和建设一个全国范围的充电网络提供补贴，推动疲软的电动汽车销售。
这一补贴措施使得德国去年电动汽车的销量翻倍。公开数据显示，2017年度德国销售了5.45万辆电动汽车，这是2016年销售量的117%。电动车所占市场份额也从上一年度的0.8%上升至1.6%。
“现在有延长(补贴)的讨论。但这不可能一直进行补贴。”同时，***重申，德国将无法实现到2020年拥有100万辆电动汽车上路的目标。
此外，***还呼吁，欧洲应在本土生产电动车电池，不要将这一重要市场留给他人。“我认为我们应该在各自的战略能力框架内，与其他欧洲**合作开发生产自己的电池。”
目前，德国汽车制造商主要从亚洲制造商那里采购电池，包括中国的宁德时代、韩国的LG化学和三星。
“如果对电池不了解，我不确定这是否是件好事。我会努力推动欧洲研发电池，德国会参与其中。”***说。
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